东莞WG鼓型齿式联轴器选型

WS1、WSD1、WS2、WSD2、WS3、WSD3、WS4、WSD4、WS5、WSD5、WS6、WSD6、WS7、WSD7、WS8、WSD8WSP型可伸缩小型十字轴万向联轴器每节大转动角度为45°WSD小型万向节,万向节厂家，两端采用不同孔形时，这种联轴器允许轴间角大可达45度WSD小型万向节,万向节厂家，连接更大的轴间距，WSP03GA，

WG鼓型齿式联轴器2）了解联轴器、万向节、离合器及制动器的工作原理及其在汽车中的应用。3)联轴器、离合器、制动器的选用和维护。第一节联轴器联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力；可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。联轴器的分类：功用：把两轴联结起来,共同回转并传递动力。此外，有些联轴器还有位置补偿和吸振、缓冲的作用；分类：联轴器的分类：固定联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中,；可移式联轴器：允许两轴有一定的安装误差WG鼓型齿式联轴器

。弹性联轴器：其中的弹性元件材料不同,能在一定范围内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。两轴间的相对位移二、固定式刚性联轴器特点:结构简单,成本低廉；但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷；适用：无冲击、轴的对中性好的场合。凸缘联轴器结构特点：组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓；适用于需要有角位移并要有径向位移的两轴连接。2~1120N·m。每节大转动角度为45度·适合于各种通用机械的场，免维护·孔联结方式：键、六角孔、方孔2，热处理后硬度58～62HRC，其他个零件均采用35或45钢制造并经热处理48～52HRC，材料有45#钢、40Cr、不锈钢等。

WG鼓型齿式联轴器在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动：1）传动轴两端万向节叉处于同一平面内；。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。

WG鼓型齿式联轴器万向节：顾名思义，就是可以有一万种方向的转动。联轴器就是连接两端轴的一种器械。万向节能够允许输入端和输出端有较大的夹角，联轴器只容许很小量的不同心误差WG鼓型齿式联轴器谨防高压气倒入低压体系。用精炼气吹净体系一切机械工具管道，包管不留死角。对热电偶套管水分，避免测温不准。体系置换压力控造正在0.MPa，按工艺流程对机械工具管道停止常压置换。两次对体系气体分析0≤0.%时，可确定置换及格。置换及格前方可停止加压试漏。中压甲醇体系的试漏，将体系压力分级进步至MPaMPaMPa和MPa，检察体系有无透露。压力进步至MPa，并密闭th，压力无显着降低△P0.MPa可确定试压及格。停止升压或降压的速度应控造正在0.MPa/min。0做好循环机电炉及可控硅使用前的检察。筹办好催化剂回复复兴时出水采取用具磅秤等工具，做好水计量取水汽浓度测定的筹办工做。联轴器转矩当一感化力驱动一轴动弹时。。百度百科里面两个都有介绍和图片上面回答的就是你的想要的答案，不过你要想看原理，百科上有很全面的介绍。你自己看看，比别人给你说的要好。