惠州万向节联轴器有什么作用

（2）不等速万向节十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。下图所示的十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉1和3上的孔分别套在十字轴2的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承5，滚针轴承外圈靠卡环轴向定位。为了润滑轴承，十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。万向节联轴器挠性万向节挠性万向节是依靠弹性件的弹性变形来保证两轴间传动时不发生机械干涉

十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动：1）传动轴两端万向节叉处于同一平面内；。一般用于两轴夹角不大于3°-5°和微量轴向位移的万向传动场合万向节联轴器。优点：消除制造安装误差和车架变形对传动的影响；吸收冲击，衰减扭转振动；结构简单无须润滑。万向节联轴器2、作用不同万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化万向节联轴器

2）第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。因为在行驶时，驱动桥要相对于变速器跳动，不可能在任何时候都有α1＝α2，实际上只能做到变速器到驱动桥的近似等速传动。在以上传动装置中，轴间交角α越大，传动轴的转动越不均匀，产生的附加交变载荷也越大，对机件使用寿命越不利，还会降低传动效率，所以在总体布置上应尽量减小这些轴间交角。。联轴器常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。3、特点不同联轴器安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。万向器结构简单，装拆、维护方便。

万向节联轴器万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角B的情况下能实现所连接的两轴连续回转，并且靠地传递转矩和运动。万向联轴器的最大特点是具有较大的夹角补偿能力，结构紧凑，传动效率高万向节联轴器Tf——万向节联轴器的疲劳转矩，N?mT——万向节联轴器的理论转矩，N?mT=9550Pw——驱动功率，kwN——万向节联轴器转速，r/minKn——万向节联轴器的转速修正系数，Kh——万向节联轴器的轴承寿命修正系数。在实际应用中根据所传递转矩大小可分：重型、中型、轻型和小型。重型万向联轴器常用于治金机械、重工机械、石油机械、工程机械、起重运输机机械等；中型万向联轴器和轻型万向联轴器常用于汽车、机车等车辆和轻工机械等；小型万向联轴器主要是传动运动，一般用于精密机械和控制机构。