东莞R型弹性联轴器怎么使用

Tf——万向节联轴器的疲劳转矩，N?mT——万向节联轴器的理论转矩，N?mT=9550Pw——驱动功率，kwN——万向节联轴器转速，r/minKn——万向节联轴器的转速修正系数，Kh——万向节联轴器的轴承寿命修正系数

R型弹性联轴器四、弹性联轴器常用弹性联轴器1、弹性套柱销联轴器:弹性套柱销联轴器已标准化（GB4323-84)弹性套柱销联轴器:结构：在结构上与凸缘联轴器相似，只是用套有橡胶弹性套的注销代替了联接螺栓；原理：利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移；特点：弹性套柱销连轴器制造容易，装拆方便，成本较低，但弹性套易磨损，寿命较短。适用于：载荷平稳，正反转或启动频繁、转速高的中小功率的两轴联接R型弹性联轴器

。弹性套柱销联轴器2、弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器结构特点：结构：用弹性柱销将两个半联轴器连接起来，为防柱销脱落，两侧装有挡板；特点：结构简单，制造安装方便，承载大，吸振好，寿命长；适用：使用于轴向窜动较大，正反转或启动频繁，转速较高的场合；由于尼龙柱销对温度较敏感，工作温度限制在-20℃—70℃的范围内。弹性柱销联轴器：弹性柱销联轴器3、轮胎联轴器结构：轮胎联轴器是由橡胶或橡胶织物制成轮胎形的弹性元件，通过压板与螺栓和两半联轴器相联，两半联轴器与两轴相连；特点：这种联轴器因具有橡胶轮胎弹性元件，能缓冲吸振；适用于：潮湿多尘，冲击大、启动频繁及经常正反转的场合轮胎联轴器轮胎联轴器它的优点是：弹性强、补偿位移能力大，有良好的阻尼和减振能力，绝缘性能好，运转时没有噪声，而且结构简单、不需要润滑，装拆和维护方便。其R型弹性联轴器由双联式万向节演变而来。优点：允许相邻两轴有较大的交角，最大达45°，在转向驱动桥中可使汽车获得较小的转弯半径，提高汽车机动性R型弹性联轴器

等速万向节的英文名称是constantvelocityuniversaljoint，我想这不多不少会是大家将CVD和万向节相混淆的原因吧。（1）万向节的分类按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。。缺点：所占空间较大。主动轴位置0°~90°90°~180°180°~360°

R型弹性联轴器（2）速度特性：当十字轴式刚性万向节的主动叉是等角速度转动时，从动叉是不等角速度的R型弹性联轴器对于转速高、折角大或其长度超出规定的万向联轴器，除按上述计算处，还必须验算其转动灵活性，转动灵活性用n表示，一般情况下：n＞18000。式中——万向联轴器的轴线折角，(°)；n——万向联轴器的转速，r/min。。;·当主动叉轴1以等角速度旋转时，从动叉轴是不等角速度的，叉轴2的角速度在最大值和最小值之间来回变化，周期为180°；叉轴2的不等速的程度随轴间夹角的加大而加大。